Conseils de navigation

Vérifications avant le départ :

• Consultez la météo; renseignez-vous sur les dangers liés aux conditions climatiques et à l'état du plan d'eau.
• Prévenez quelqu'un à terre de l'heure approximative de votre retour.
• Assurez-vous que l'un de vos passagers sache manoeuvrer en cas d'urgence.
• Vérifiez la pression du flotteur.
• Vérifiez les valves, enlevez le bouchon de vide-vite (et vérifiez la fermeture du nable).
• Resserrez les presses du moteur. Si votre moteur n'est pas boulonné, assurez-le à l'aide d'un bout à la plaque alu fixée au tableau.
• Vérifiez le bon fonctionnement du coupe-circuit.
• Vérifiez la quantité d'essence dont vous disposez.
• Pensez à faire le complément d'huile si votre moteur possède un réservoir d'huile séparé.
• Amarrez votre réservoir à l'emplacement défini, contrôlez-en la fixation.
• Matériel à embarquer (référez-vous à la réglementation de votre pays) :
  • un gilet de sauvetage par personne embarquée ?
  • le gonfleur, les pagaies (ou les avirons) ?
  • la trousse de réparation, les outils du moteur ?
  • le matériel de sécurité obligatoire ?
  • les papiers du bateau et votre permis ?

PREVENEZ LES RISQUES D'EXPLOSION OU D'INCENDIE EN CHOISSISSANT SOIGNEUSEMENT VOTRE SYSTEME D'ALIMENTATION EN CARBURANT ET EN LE MAINTENANT EN BON ETAT N'UTILISEZ PAS DE MOTEUR D'UNE PUISSANCE SUPERIEURE A CELLE INDIQUEE SUR LA PLAQUE CONSTRUCTEUR. UN EXCES DE PUISSANCE PEUT ENTRAINER UNE PERTE DE CONTROLE.

Sur l'eau :

Répartition de la charge

• En condition normale, la charge doit être placée dans l'axe et plutôt vers l'arrière du bateau
• En cas de navigation solitaire, le pilote doit être en position tribord pour compenser le couple de l'hélice

Mer forte par l'arrière,
charger le bateau sur l'arrière.
La barre d'inclinaison du moteur reste au 3ème ou 4ème trou.

Vagues de face - mer forte par l'avant,
charger le bateau sur l'avant.
Régler la barre d'inclinaison du moteur au 1er ou 2ème trou.

Sur la route :

• Respectez les réglements et les usages locaux.
• Ne changez pas brutalement de cap sans avertir vos passagers vérifiez le serrage des presses après 15 minutes de navigation

En cas d'incident :

Un bateau pneumatique est pratiquement insubmersible, même rempli d'eau. Si, après un accident, un compartiment se dégonfle, ramenez-le vers l'intérieur du bateau et rentrez à vitesse réduite. En cas de collision ou d'impact avec un objet flottant, arrêtez-vous pour examiner le fond, les flotteurs, le moteur et ses fixations avant de rentrer à vitesse réduite.
Avant votre prochaine sortie, confiez votre bateau à votre concessionnaire qui en effectuera une inspection rigoureuse.

UNE NEGLIGENCE DANS L'EXAMEN DES DOMMAGES ET LA NON-REPARATION QU'ELLE IMPLIQUE REDUISENT LA RESISTANCE ET LA DUREE DE VIE DE VOTRE BATEAU ET PEUVENT ETRE A L'ORIGINE D'INCIDENTS.